姚春德——天津大学教授

21世纪的中国，科技飞速发展、经济发展蒸蒸日上，人民生活水平稳步提高、国民素质也趋近成熟。但是人们发现，发展经济却是以牺牲环境为代价，于是人类开始了“能源战”。

我国的内燃机生产占全世界总量的1/3，因此每年需要消耗大量的石油资源，除了水之外，石油也像地球的血液一样供给人类生产生活的方方面面，相对于石油，中国的柴油生产与供应更是令人担忧，曾出现了多次“柴油荒”。一方面石油资源对外依存度还很高，另一方面柴油车使用中排气有害物较大。人们必须找到绿色节约的新品种，各国都在跃跃欲试。甲醇是一种很好的替代品，但在甲醇的使用上还存在巨大的问题，在这期间，涌现了众多献身于科研事业的领军人物，而天津大学姚春德教授就是其中积极创新并显有成绩的一员。

姚春德教授经过艰苦的探索和大量试验研究，不断的对甲醇和石油进行融合创新，提出了柴油与甲醇二元燃料燃烧新理论，围绕该理论又形成了柴油甲醇组合燃烧的新技术。该理论在内燃机常见的预混和扩散两种模式基础上，形成了预混和扩散相结合的新模式，大大拓展了人们对内燃机燃烧模式的认识。他提出的柴油甲醇组合燃烧技术，突破了甲醇不能用于压燃式柴油机的巨大障碍，不仅实现了甲醇大比例替代柴油的目标，而且解决了甲醇冷启动的难题。该技术在柴油机上应用不仅有利于保护国家能源安全，同时还减少柴油机微粒与NOx排放，实现了不用尿素辅助便可以满足国IV排放严格要求的目标，开创了一条不与农业争尿素资源的崭新的高效、清洁技术路线。

除了节约能源，减排也是当务之急，姚春德教授提出利用生物资源减少石油消耗，并作为一项重要的研究课题，通过国际合作，将一种热带植物的提取物作为添加剂，加入市场上的高清洁汽油或乙醇汽油中。此方法不仅可以减少汽油消耗，而且大大减少污染物的排放。这是我国首次将生物添加剂运用于汽油之中的又一个创新理论。研究成果让姚春德喜悦的同时也深刻意识到创新的重要性，此后的他更是潜心科研研究，他的技术“实现汽油机缸内分层次式废气再循环的装置及进气控制方法（专利号：ZL03148289.9)”、“柴油机的进气喷醇装置及喷射控制方法（专利号：ZL03148288.0)”等已申获国家发明专利。此外，他还修改了美国人在先进发动机技术参考书籍中的数据，使其成为前行业内普遍采用的低排放喷嘴针阀落座应力的相关计算依据。大量的科研成果为他在行业中的学术权威地位奠定了坚实的基础。

当今社会交通工具已成为人民生活不可或缺的一部分，也成为了专家们关注的重点，而面对这些已经定型和沿袭下来的成品来说，创新才是根本。姚春德教授在创新的道路上一直作为领军人物，在开拓的同时强调要走符合中国的实际情况的创新之路。他根据我国实际情况开发研制了低排放、高效率的球形燃烧室柴油机的增压燃烧系统以及超长行程高速柴油机，主持设计并研制了轿车用柴油机以及发动机与汽车底盘优化匹配的专家系统。这些成果不仅大大推动了相关产业的发展，还衍生出了产业链，经济效益也大幅度提升。

在改革的道路上他不断疾行着，在创新的道路上他不断探索着，在布满荆棘的道路上他不断坚持着，在人生的道路上他不断的收获着。人们生活的改变，都离不开像姚春德教授一样的科研工作者的多年坚持和辛勤劳作。愿姚春德教授在探索的道路上创造出更多辉煌。

专家简介

姚春德，1955年生，天津大学教授，内燃机燃烧学国家重点实验室副主任，中国工程热物理学会副理事长，完成5项国家自然科学基金课题，1项国家自然科学基金重点课题。承担并完成了国家863项目、清洁汽车行动项目、省级“八五”攻关课题等。编著《先进发动机技术与原理》一书。