日期:2024-02-16 16:49
状态:待解决
提问:kjcxac
量降到到0.18g/kW。
除了电压波动外，车辆工况循环也会带来燃料电池压力及温湿度波动，引起膜与MEA的衰减。复合增强膜是一个发展趋势，采用多孔基膜或增强纤维与树脂复合，即保持了原有聚合物的质子传导性，又比均质膜具有较高的强度，如PTFE-Nafion复合膜、碳纳米管增强复合膜等。此外，为了抵御膜的化学衰减，可以添加自由基淬灭剂，原位消除反应过程中的氢氧自由基，如CeO2掺杂的复合膜4等，目前这种膜已在新源动力进行了放大试验，实际测试结果表明，加入自由基淬灭剂后，氟离子释放率明显得到降低。
2.避免高电位的应对策略：
研究
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